Fähren Kapverden: Routen, Tickets und Fahrpläne

Das Wichtigste auf einen Blick

Betreiber: CV Interilhas, der staatlich konzessionierte Anbieter für den Schiffsverkehr zwischen den Inseln.

Flotte: vier Schiffe, zwei Autofähren und zwei Katamarane.

Wichtigste Strecke: São Vicente nach Santo Antão, 14 Mal pro Woche.

Tickets: online, bei Agenturen vor Ort oder an den Terminals, bar in Escudos oder per Kreditkarte.

Sitzplatzreservierung: nicht möglich.

Wichtigster Rat: immer einen Puffertag vor dem Rückflug einplanen.

Ferries in Cape verde

Insel Hopping auf den Kapverden: Routen, Tickets und was Sie wirklich wissen müssen

MIndelo - Cabo Verde -Schiff im Hafen vor Küstenstadt, im Hintergrund Berge und zahlreiche Boote bei Dämmerungslicht.

Die Fähre Mindelo - Santo Antao

Die vier Schiffe von CV Interilhas, alle Linien im Überblick, Ticketkauf, Gepäck und der eine Rat, der Ihnen den Rückflug rettet.

Mindelo (São Vicente) – Die Fähre ist die günstigste Art, zwischen den Inseln zu wechseln. Ein Platz kostet einen Bruchteil des Flugpreises, und Sie sehen die Inseln vom Wasser aus, wie es Seefahrer seit 500 Jahren tun.

Sie ist aber auch die unzuverlässigste. Wer auf den Kapverden mit der Fähre plant, sollte das wissen, bevor er den Rückflug bucht.

Wer die Fähren betreibt

Der gesamte Personen- und Frachtverkehr zwischen den Inseln liegt in einer Hand. CV Interilhas wurde 2019 gegründet und hat mit der kapverdischen Regierung einen Konzessionsvertrag über 20 Jahre für den öffentlichen Seeverkehr zwischen den Inseln geschlossen. Geführt wird das Unternehmen von der portugiesischen ETE-Gruppe, die 51 Prozent hält, die übrigen Anteile liegen bei elf kapverdischen Firmen.

Für Reisende heißt das: Es gibt keine Konkurrenz und keine Alternative. Was CV Interilhas fährt, fährt. Was ausfällt, fällt aus.

www.cvinterilhas.cv/newslist

Die vier Schiffe

Chiquinho BL ist eine Ro-Ro-Fähre für Passagiere und Fracht. Sie bietet Platz für 430 Passagiere und 54 Autos. Das überdachte Fahrzeugdeck ist vier Meter hoch und nimmt damit auch größere Fahrzeuge auf. Reisegeschwindigkeit: 15 Knoten.

Dona Tututa funktioniert ähnlich, ist aber kleiner: 200 Passagiere, 38 Autos, ein Deck für bis zu 200 Tonnen. Sie fährt 14 Knoten.

Kriola ist ein Katamaran mit mehr Komfort, unter anderem sechs VIP-Kabinen mit eigenem Bad. An Bord passen 164 Passagiere sowie 16 Transporter und drei Lkw auf ein 2,3 Meter hohes Deck. Mit 19 Knoten ist sie deutlich schneller.

Liberdadi ist das Schwesterschiff der Kriola, mit denselben Daten: sechs VIP-Kabinen, 164 Passagiere, 16 Transporter, drei Lkw und 19 Knoten.

Die beiden Katamarane sind die schnellen Schiffe der Flotte. Sie sind allerdings auch die empfindlicheren, wie sich 2025 zeigte: Beide fielen nach schweren Zwischenfällen aus, eines der Schiffe hatte einen Pier gerammt, das andere war auf Grund gelaufen und monatelang außer Dienst. Das Jahr verlief entsprechend schwierig, auch wegen der Wetterlage. Das ist kein Einzelfall, sondern zeigt die strukturelle Schwäche einer Flotte aus nur vier Schiffen.

Die Linien im Überblick

Vier Hauptlinien verbinden die Inseln. Die Häufigkeit unterscheidet sich erheblich.

Linha Barlavento: São Vicente nach Santo Antão, 14 Mal pro Woche.
Das ist die Lebensader des Nordens und die einzige Verbindung, die praktisch täglich mehrfach fährt. Santo Antão hat keinen Flughafen im Betrieb, wer dorthin will, muss diese Fähre nehmen. Die Überfahrt dauert weniger als eine Stunde.

Linha Redonda: São Vicente, São Nicolau, Sal, Boa Vista, Santiago, zweimal pro Woche.
Die große Rundstrecke verbindet Norden und Süden. Wer von Sal oder Boa Vista aus die Berginseln erreichen möchte, nutzt diese Linie.

Linha Sotavento: Maio, Praia auf Santiago, Fogo, Brava, dreimal pro Woche.
Die Südlinie. Für Brava ist sie die einzige verlässliche Verbindung, weil der dortige Flughafen wegen der Windverhältnisse nicht angeflogen wird.

Linha Triangular: Praia, São Nicolau, São Vicente und zurück nach Praia, zweimal im Monat.
Eine Ergänzungsstrecke, für die Reiseplanung kaum nutzbar.

Rechnen Sie mit zwei Wochenverbindungen, wenn Sie zwischen den Inselgruppen wechseln. Das klingt nach wenig, und genau das ist der Punkt: Ein verpasstes oder ausgefallenes Schiff kostet Sie unter Umständen mehrere Tage.

Tickets kaufen

Online über die Website des Anbieters unter cvinterilhas.cv.

Über Agenturen: Polar verkauft auf allen Inseln außer Boa Vista und Sal, Navex auf Boa Vista, Santiago, Sal und São Vicente.

Bezahlt wird bar in kapverdischen Escudos oder mit Kreditkarte.

Die Tickets werden an Bord von der Besatzung kontrolliert und müssen während der gesamten Fahrt aufbewahrt werden. Werfen Sie sie also nicht nach dem Einsteigen weg.

Die aktuellen Tarife veröffentlicht CV Interilhas als PDF auf der eigenen Website.

Sitzplätze lassen sich nicht vorab reservieren. Wer einen guten Platz möchte, sollte früh am Terminal sein, besonders auf der stark frequentierten Strecke nach Santo Antão.

Gepäck, Tiere und Praktisches

Handgepäck: Zwei Stück sind frei, jeweils maximal 55 mal 40 mal 25 Zentimeter und 8 Kilogramm. Größeres Gepäck wird separat verladen.

Haustiere reisen in eigenen Transportboxen, die der Halter selbst mitbringt. Für Blinden- und Assistenzhunde gelten Sonderregeln. Details stehen in den Geschäftsbedingungen des Anbieters.

Fahrzeuge: Auf den Ro-Ro-Schiffen können Sie Autos mitnehmen. Ob sich das lohnt, hängt von Ihrer Route ab. Für einen kurzen Inselwechsel ist ein Mietwagen vor Ort meist einfacher.

Betriebstage: Die Fähren fahren nicht täglich, und die Fahrpläne unterscheiden sich je nach Ziel. Prüfen Sie den aktuellen Plan kurz vor der Reise.

Fünf Ratschläge aus der Praxis

Planen Sie einen Puffertag ein. Zwischen Ihrem letzten Inselwechsel und dem Rückflug nach Europa sollte mindestens ein Tag liegen, besser zwei. Fähren fallen aus, Schiffe gehen in die Werft, und das Wetter fragt nicht nach Ihrem Ticket.

Prüfen Sie den Fahrplan zweimal. Einmal bei der Planung, und noch einmal ein, zwei Tage vor der Fahrt. Der Anbieter veröffentlicht Änderungen auf seiner Website unter dem Menüpunkt für Mitteilungen.

Denken Sie an Seekrankheit. Der Kanal zwischen São Vicente und Santo Antão ist berüchtigt für seinen Wellengang, gerade in der Windsaison von November bis März. Wer empfindlich ist, nimmt vorher ein Mittel ein und setzt sich mittschiffs, möglichst tief und mit Blick auf den Horizont. Draußen an Deck geht es fast immer besser als drinnen.

Nehmen Sie Bargeld mit. In Escudos, für Ticket, Snacks und das Taxi am Zielhafen.

Wer wenig Zeit hat, fliegt. Bei einem einwöchigen Urlaub ist der Inlandsflug die sicherere Wahl. Die Fähre lohnt sich, wenn Sie Zeit, Flexibilität und Interesse an der Strecke mitbringen.

Fähre oder Flug?

Für die Fähre spricht der Preis, die Mitnahme von Fahrzeugen und großem Gepäck, und die Erfahrung selbst. Auf der Strecke nach Santo Antão gibt es ohnehin keine Alternative.

Für den Flug spricht die Zeit. Was das Schiff in acht Stunden schafft, erledigt das Flugzeug in 40 Minuten. Und bei knapper Reiseplanung ist die Zuverlässigkeit das entscheidende Argument.

Eine verbreitete Kombination: Hinflug per Flugzeug, Rückweg per Fähre. So sehen Sie beides, ohne am Ende unter Zeitdruck zu geraten.

Kontakt und Büros

Callcenter: +238 3500330, täglich von 8 bis 22 Uhr.

E-Mail: info@cvinterilhas.cv

Website: cvinterilhas.cv

Hauptsitz Praia: Avenida Cidade de Lisboa, Várzea, Edif. BAI Center, Loja 2, Fracção AD, Mezzanine. Geöffnet Montag bis Freitag von 8 bis 17 Uhr.

Agentur Plateau, Praia: im Postgebäude, Montag bis Freitag von 8 bis 22 Uhr, Samstag von 8 bis 13 Uhr.

Hafenagentur Praia: im Hafen, Montag bis Freitag von 8 bis 17 Uhr, Samstag von 8 bis 13 Uhr.

Büro Mindelo: Edifício Copacabana, Laginha, Montag bis Freitag von 8 bis 17 Uhr.

Fährterminal Mindelo: Gare Marítima, Montag bis Freitag von 6 bis 17.30 Uhr, an Wochenenden und Feiertagen von 6 bis 15 Uhr.

Fährterminal Porto Novo, Santo Antão: Gare Marítima, Montag bis Freitag von 8 bis 22 Uhr, Samstag von 8 bis 13 Uhr.

ferry passenger room in cape verde

Häufige Fragen

Muss ich Fährtickets im Voraus kaufen?

Nicht zwingend, aber es ist sinnvoll. Auf der Strecke nach Santo Antão und in der Hochsaison sind die Schiffe gut gefüllt. Sitzplätze lassen sich ohnehin nicht reservieren, ein Ticket vorab sichert Ihnen aber die Fahrt.

Wie zuverlässig sind die Fähren wirklich?

Die Kurzstrecke São Vicente nach Santo Antão fährt sehr regelmäßig. Auf den längeren Linien kommt es dagegen immer wieder zu Verspätungen, Umplanungen und Ausfällen, vor allem bei starkem Wellengang oder wenn ein Schiff in der Werft liegt. Planen Sie entsprechend.

Kann ich mit der Fähre von Sal nach Boa Vista?

Ja, beide Inseln liegen an der Linha Redonda, die zweimal pro Woche verkehrt. Mit 57 Kilometern ist es die kürzeste Strecke zwischen zwei Urlaubsinseln. Prüfen Sie aber unbedingt die aktuellen Abfahrtstage, sonst warten Sie mehrere Tage auf die Rückfahrt.

Wie komme ich nach Santo Antão?

Ausschließlich per Fähre von Mindelo auf São Vicente nach Porto Novo. Die Verbindung fährt 14 Mal pro Woche und dauert weniger als eine Stunde. Ein aktiver Flughafen existiert auf Santo Antão nicht.

Wie komme ich nach Brava?

Per Fähre über die Linha Sotavento, meist ab Fogo oder Praia. Der Flughafen auf Brava wird wegen der Windverhältnisse nicht regulär angeflogen. Planen Sie hier besonders großzügig, die Verbindung fährt nur dreimal pro Woche.

Vier Schiffe für neun Inseln: Die Fähren der Kapverden sind günstig, landschaftlich großartig und gelegentlich unberechenbar. Wer das einkalkuliert, reist entspannt. Wer es ignoriert, verpasst irgendwann seinen Flug.